臺灣港務股份有限公司-基隆港務分公司

襁褓中的成長
　　戰後的基隆港猶如傷痕累累的幼童，等待復建與關愛。二次大戰期間，港埠設施受損慘重， 無一倖免。光復之始，斷岸殘壁滿目瘡痍。歷經沉船打撈、防波堤整建及碼頭復舊等工程，歷時四年始告完成。
　　右圖（以帆船載運砂石整修基隆港），可見當時基隆港在艱辛的環境下建設成長。
　　下圖則是工人利用台車載運材料整修碼頭，因為西防波堤在當時遭盟軍毀損斷裂，基隆港在當時真的在困境中建構著對未來的期望，盼能早 日修復設施，以進行貨物的貿易與交流。

一步一腳印
　　成長並非一蹴可幾，一步一腳印，日日月月，成長茁壯。配合各期經建計畫建造各類倉棧，如萬噸級穀倉四層後線倉庫，並擴建外港深水碼 頭，港埠設施日臻完善，逐漸肩負起台灣貨物吞吐重任。
　　左圖是基隆港外港擴建工程落成典禮，還有下圖則是施工中的卅二號桶棧與穀倉工程，基隆港的相關設施隨著時代演進，而一步一腳印完成 國家重要的建設措施，增進國家發展。

向前走！
　　貨櫃運輸時代來臨！看我整裝待發，向前走 。配合貨櫃運輸時代的來臨，本港自民國五十八年起興築第一貨櫃基地，並逐期增闢第二、第三貨 櫃基地。至民國一O八年止，港區東西兩岸，總共興建了各式碼頭56座，碼頭長度共達9,000多公尺，港域面積約572公頃，可提供6萬噸散雜貨輪22.5萬噸級豪華郵輪及近10,000TEU貨櫃船靠泊。
　　右圖（民國七十三年）第二貨櫃基地改建工程，下圖則是第三貨櫃場橋式機安裝工程（民國七十七年）建造，邁向國際化，隨著十大建設的發展，基隆港開始了新世紀領航計畫，以繁榮國內經濟的永續發展。

航港體制重大變革
交通部為配合政府組織改造，自民國101年3月1日起，改採「政企分離」方式，分別成立「航港局」與「台灣港務公司」，將管理與營運分立，期望增加我港埠競爭力。未來我國航業發展，船員培訓以及國輪船隊等政策之執行，從此進入新里程碑。