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       港埠為海陸運輸之樞紐,客貨進出之門戶,基隆港自清光緒12年(西元1886年)建港迄今,舟楫蝟集,川流不息,一直伴隨著臺灣經濟之繁榮發展而茁壯成長;今日臺灣之富足康樂基隆港有不可磨滅之功績。

      日本殖民時期為簡化港務行政並統一管理,於民國32年整併「台灣總督府交通局基隆出張所」、「台北州港務部」及「基隆稅關」等三機構合併,改稱基隆港務局,隸屬於台灣總督府,旗下設營運、築港、稅關三部,掌握港務行政,並於台北、花蓮各設支局,開啟基隆港務局現代化港口營運的新模式。

       台灣光復後,民國34年11月9日正式成立「基隆港務局」,積極建立現代化的港埠經營管理制度,此時的港務局業務範圍單純為「港口事務」,而稅關業務則劃歸財政部台北關;航務業務劃歸交通處航務管理局,也就是港務、航政及稅務三者分立。民國36年,我國航運發達,為因應各地貨物透過船舶運送之需求,2月1日成立淡水工程處(10月16日改為辦事處);2月6日成立蘇澳工程處(37年改辦事處)。民國52年9月1日,原隸屬於基隆港務局的花蓮港分局,為配合當地經濟發展及開放為國際港,升格為花蓮港務局。

       為提升國際商港競爭力,啟動航港體制改革,於民國101年3月1日進行「政企分離」改革,規劃成立「航港局」負責航政、港政等公權力事項;「臺灣港務公司」則以企業經營為導向,持續推動港埠經營管理等相關業務,持續努力並朝向自動化,效率化、尖端化之目標邁進,一切以航商、貨主之 需求為著眼,港市共同進步為依歸。

最後更新日期:109-03-25
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